Yato YT-0511 Klucze Torx T10-T50 Zestaw 9szt.

Co to są klucze Torx?

Klucze Torx to klucze, które posiadają kształt sześcioramiennej gwiazdy. Występuja w rozmiarach T1 - T100 i pozwalają na lepsze przenoszenie momentu obrotowego niż klucze imbus. Bardzo często wykorzystywane one są w motoryzacji.

Czy występują różne typy Torxów?

Wyróżniamy 3 podstawowe typy kluczy Torx:

- Torx H (TR) - posiadają otwór wewnątrz, który stanowi dodatkowe zabezpieczenie śruby przed nieautoryzowaną manipulacją.
- Torx zwykły - bez otworu.
- Torx Max - o grubszym zarysie gwiazdy.

Jakie sa rozmiary kluczy Torx?

Klucze Torx występują w rozmiarach: T1 - 0,81 mm, T2 - 0,93 mm, T3 - 1,10 mm, T4 - 1,28 mm, T5 - 1,42 mm, T6 - 1,70 mm, T7 - 1,99 mm, T8 - 2,31 mm, T9 - 2,50 mm, T10 - 2,74 mm, T15 - 3,27 mm, T20 - 3,86 mm, T25 - 4,43 mm, T27 - 4,99 mm, T30 - 5,52 mm, T40 - 6,65 mm, T45 - 7,82 mm, T50 - 8,83 mm, T55 - 11,22 mm, 60 - 13,25 mm, T70 - 15,51 mm, T80 - 17,54 mm, T90 - 19,92 mm.

Co to są klucze Imbusowe?

Klucze imbusowe, nazywane również inbusowymi, to typ klucza trzpieniowego, który posiada przekrój sześciokąta foremnego.
Imbusem nazywamy również śruby z otworem w kształcie sześciokąta, przeznaczonym do wkręcenia tego typu kluczem.

Jakie są rozmiary kluczy Imbusowych?

Klucze imbusowe objęte są normą ISO 2936:2001 i występują one w rozmiarach:

0,7 mm, 0,9 mm, 1,0 mm, 1,25 mm, 1,3 mm, 1,5 mm, od 2 do 6 mm co 0,5 mm, od 7 do 22 mm co 1 mm, 24 mm, 25 mm, 27 mm, 30 mm, 32 mm, 36 mm, 42 mm i 46 mm.

Co to są nasadki Spline?

Są to uniwersalne nasadki, które z powodzeniem mogą posłużyć do zakręcenia i odkręcenia kilku typów nakrętek i śrub. Posiadają sferyczny kształt z licznymi ząbkami, które skutecznie poprawiają stabilność chwytu.

Jakie śruby można odkręcić przy pomocy nakładki Spline?

Przy pomocy nakładek Spline z powodzeniem odkręcimy śruby:

- Kwadratowe.
- Sześciokątne.
- Dwunastokątne.
- Torx.
- Calowe.
- Spline.

Wieloletni członek zespołu Motochemii dysponujący sporą wiedzą na temat oferowanych przez nas kosmetyków. Większość z nich udało mu się już przetestować . Raczej praktyk niż teoretyk, który woli dokładnie zgłębić pewne zagadnienia zanim zacznie wypowiadać się na ich temat. Prywatnie fan motoryzacji czasów PRL i niepoprawny sympatyk Fiata.

[email protected]