Oleje silnikowe do wysilonych sportowych silników

Nowoczesne silniki stosowane w samochodach osobowych posiadają coraz większe wymagania co do jakości i rodzaju olejów. Napędy mają coraz większe moce oraz osiągi przy często obniżonych pojemnościach samego silnika. Powszechne silniki benzynowe i wysokoprężne są wyposażone w turbosprężarki natomiast silniki w samochodach rajdowych lub sportowych są bardziej wysilone czyli posiadają dużo bardziej zmodyfikowane turbodoładowanie. Sposób modyfikacji zależny jest od regulaminu i klasy w której startuje samochód. 

Podwyższona czy obniżona lepkość oleju?

Najpopularniejszymi sportami samochodowymi są oczywiście Mistrzostwa Świata WRC oraz wyścigi Formuły F1. Oleje do tych samochodów są zwykle opracowywane we współpracy z całym zespołem  na podstawie doświadczeń z torów wyścigowych i rajdowych. W silnikach F1 które są ekstremalnie wysokoobrotowe stosuje się oleje o bardzo niskim wskaźniku lepkości wysokotemperaturowej. Wymaga to bardzo mocnych i wydajnych pomp oraz ciasnego spasowania silnika w celu utrzymania bardzo wysokiego ciśnienia w układzie smarowania . W innych silnikach doskonale sprawdzi się olej o wysokiej lepkości np.: Castrol 10w60 . Taki olej pozwala na precyzyjne doszczelnienie wszystkich elementów silnika, gdyż podczas dużych obciążeń tłok rozgrzewając się, zwiększa swoje wymiary co sprawia że pasowanie w tulei cylindrowej staje się coraz ciaśniejsze. W silniku który nastawiony jest jedynie na osiągi i moc z reguły stosowane są oleje o niskiej lepkości. Dzięki niemu zmniejszają się opory silnika przez co można uzyskać kilka koni mechanicznych więcej. Aby stosować oleje tego typu wymaga się aby wszystkie elementy i podzespoły silnika były jak najwyższej jakości gdyż taki olej skraca żywotności jednostki napędowej. 

Dobry wybór – Castrol i Valvoline
           

          Oleje stosowane w silnikach wyczynowych muszę być odporne na bardzo wysokie temperatury sięgające nawet 150 C. W samochodach wyposażonych w zwykłe silniki temperatura waha się między 80-100'C. W olejach silnikowych przeznaczonych do samochodów sportowych stosuje się różne dodatki poprawiające odporność na nacisk i chroniące wszystkie elementy silnika np. wałek rozrządu. Oczywiście wszystkie oleje posiadają takie dodatki lecz silniki sportowe pracujące w ekstremalnych warunkach potrzebują ich znacznie więcej. W klasycznych  olejach zgodnych z normami ACEA C1-C4 stosuje się dodatki niskopopiołowe po to by spełniać normy Euro dla spalin. Oleje sportowe nie są niskopopiołowe właśnie z uwagi na stosowanie znacznej ilości dodatków EP (extreme pressure).

        Oleje typu Castrol 10w60 umożliwiają rozruch silnika nawet przy temperaturach -35'C. Wysoka lepkość tego oleju nie pozwala na zerwanie warstwy ochronnej wewnątrz bloku silnika. Olej Castrol 10w60 idealnie spisuje się podczas długiej pracy w wysokiej temperaturze i przy dużym obciążeniu. Ponadto Castrol Edge 10w60  rekomendowany jest przez BMW do modeli z serii M oraz do samochodu Aston Martin.  Innym olejem o podobnej lepkości jest Valvoline VR1 Racing 10w60, który jest półsyntetycznym olejem zapewniającym najwyższą wydajność silnikom benzynowym z lub bez turbodoładowania montowanych w samochodach osobowych i rajdowych.

        Do tej samej grupy możemy zaliczyć olej o innej klasie lepkości  - Valvoline VR1 Racing 5w50. Formuła tego oleju zapewnia najwyższą wydajność silnikom benzynowym dzięki swym dodatkom które zwiększają odporność na skrajne warunki robocze występujące podczas rajdów i wyścigów.  Odpowiedni olej do samochodu sportowego to bardzo ważny wybór. Należy pamiętać że oleje wysokiej jakości i klasy posiadają doskonałą wydajność smarowania chroniąc przy tym wszystkie podzespoły silnika przed zużyciem.