Zestaw sprzęgła

Sprzęgło jest podzespołem łączącym wał napędowy z wałem skrzyni biegów, a jego zadaniem jest przekazanie momentu obrotowego na koła. Najczęściej stosowaną konstrukcją tego elementu jest sprzęgło tarczowe cierne, które możemy podzielić ze względu na konstrukcję na jedno, dwu lub wielotarczowe, a także podwójne. Za intensywność docisku tarczy sprzęgłowej odpowiedzialna jest sprężyna talerzowa lub zestaw sprężyn walcowych.
W niektórych typach pojazdów stosuje się również tarcze pracujące bezpośrednio w oleju „na mokro”. Taki typ nazywany jest po prostu mokrym sprzęgłem i najczęściej wykorzystywany jest w silnikach motocyklowych.
Sprzęgło półodśrodkowe to konstrukcja połączenia ciężarków dociskowych z obwodem tarczy. Ciężarki mają za zadanie wzmocnić siłę docisku. Jeżeli mamy do czynienia ze sprzęgłem włączającym się samoczynnie pod wpływem nacisku tylko i wyłącznie samych ciężarków, wówczas mówimy o sprzęgle odśrodkowym.
Spopularyzowane przez grupę VAG sprzęgło podwójne jest połączeniem 2 zestawów sprzęgła. Każde z nich jest odpowiedzialne za łączenie wału napędowego silnika z innym wałkiem skrzyni biegów. Takie rozwiązanie pozwala na bardzo szybką zmianę biegów.
Niezależnie od tego z jakim typem sprzęgła mamy do czynienia, mają one wspólne zadania:

- podstawowym zadaniem jest przeniesienie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów
- umożliwienie ruszenie z miejsca bez szarpania
- płynna zamiana biegów
- niwelowanie przeciążeń w układzie napędowym