Zestaw przegubów

Przegub napędowy to rodzaj sprzęgła, przeznaczony do łączenia wałów w celu przekazywania momentu obrotowego z jednego wału na inny. Stosowany jest w samochodach i odpowiedzialny jest za przeniesienie napędu z mechanizmu różnicowego na koła. W układach napędowych stosuje się dwa rodzaje przegubów: równobieżne i nierównobieżne. Najczęściej stosowane są te pierwsze inaczej nazywane homokinetyczne. Ich działanie nie powoduje zmian prędkości obrotowej pomiędzy dwoma wałami. Przegub Birfielda jest najpowszechniejszym przegubem, stosowanym we współczesnych samochodach. Jest to rodzaj przegubu kulowego, czyli takiego w których za załamanie odpowiadają stalowe kule odpowiednio ułożone w przegubie. Przegub ten umożliwia osiągnięcie dużego kąta załamania, wynoszącego nawet do 50 stopni. Rzadziej stosowane są za to przeguby nierównobieżne. Przenoszą one moment obrotowy pod określonym kątem, ale powodują chwilowe zmiany prędkości obrotowej pomiędzy wałami połączonymi takim przegubem. Powodem szybkiej eksploatacji przegubów napędowych są zazwyczaj przeciążenia generowane przez ten układ. Dzieje się tak podczas dynamicznego ruszania na skręconych kołach. Częste skręcanie, parkowanie, zawracanie źle wpływa na stan przegubów. Oczywiście nie mamy na to wpływu, ponieważ skręcać musimy, lecz jazda w trasie praktycznie nie wpływa na trwałość przegubów.