Wskaźnik zużycia

Stan zużycia klocków hamulcowych jesteśmy w stanie ocenić po demontażu koła i sprawdzeniu czy grubość klocka jest odpowiednia. W tym celu korzystamy ze specjalnej szczeliny, która znajduje się na każdym klocku od nowości. Jeżeli szczelina zniknęła, oznacza to że okładzina klocka ma już zbyt małą grubość (przeważnie jest to ok. 1,5mm). Jednak coraz więcej samochodów wyposażonych są w czujniki zużycia klocków, które zawczasu sygnalizują o konieczności ich wymiany. Występują one w 2 wersjach (elektryczne i akustyczne).
Przed zakupem nowych klocków, warto się upewnić czy produkt który otrzymujemy, jest przystosowany do wspomnianego czujnika. Bardzo często dla tego samego modelu pojazdu występują dwie wersje tego samego klocka, jedna z czujnikiem druga bez. Należy też pamiętać, że klocki wymieniamy zawsze parami!!
Sam czujnik rzadko ulega awarii, natomiast bardzo często zostaje on uszkodzony. Pierwszym częstym błędem doprowadzającym do takiej sytuacji jest ingerencja w układ hamulcowy i przypadkowe zerwanie czujnika. Nieostrożne mycie nadkoli oraz kół myjką wysokociśnieniową również może doprowadzić do zniszczenia czujnika. Nierzadko dochodzi również do sytuacji zabrudzenia się czujnika w wyniku eksploatacji pojazdu na bardzo zabrudzonej nawierzchni. W niektórych przypadkach taki czujnik można uratować dokonując jego czyszczenia, jednak przeważnie i to nie wystarcza. W dobie elektroniki i wszechobecnych czujników nie zapominajmy o zdrowym rozsądku. Przypadki niepoprawnego działania czujników zużycia są ogólnie znane, tak więc nic nie zastąpi naszej czujności. Jeśli zauważymy gorsze działanie układu hamulcowego, nie czekajmy na sygnał od komputera, tylko sprawdźmy to sami - najlepiej u mechanika. Coroczny przegląd układu hamulcowego niezależnie od jego efektywności działania może nas uchronić przed awarią albo przygotować na jej nadejście.