Układ zasilania paliwem

Producenci samochodów starają się stworzyć możliwie najbardziej idealny układ paliwowy, tak aby optymalnie spalał mieszankę paliwa z powietrzem. Początkowo długo stosowany był popularny gaźnik. Niestety z biegiem czasu, ten układ zasilania nie sprostał wymaganiom stawianym przez coraz nowsze konstrukcje. Nowe technologie i rozwój elektroniki wykorzystywanej w samochodach doprowadziły do wykorzystywania w pojazdach wtrysków paliwa. To rozwiązanie było znane od dawna, ale głównie wykorzystywane w samolotach.
Obecnie stosowane są tzw. bezpośrednie wtryski paliwa , ponieważ normy stawiane producentom samochodów co do emisji spalin są coraz ostrzejsze, a drożejące paliwa zachęcają do podtrzymywania trendu zmniejszenia zużycia paliwa.

Układ zasilania paliwowego, to część silnika, którego zadaniem jest doprowadzenie do komory spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. W silnikach o samoczynnym zapłonie powietrze przefiltrowane przez filtr powietrza jest zasysane przez tłok w czasie suwu ssania. Paliwo jest wtryskiwane przez pompę wtryskową w czasie suwu sprężania. Ponieważ znajdująca się w zbiorniku benzyna lub ropa jest zwykle zanieczyszczona różnymi drobinami, groźnymi dla pompy wtryskowej, wtryskiwaczy i samego silnika, stosuje się odpowiednie filtry mające za zadanie je oczyścić. Tworzą one przeszkodę dla zanieczyszczeń, ale nie zatrzymują samego paliwa, które przepływa przez przewody paliwowe, a w końcowej fazie poprzez wtryskiwacze dostaje się do komory spalania. Głównym zadaniem wtryskiwaczy jest podanie odpowiedniej dawki paliwa o odpowiednim ciśnieniu oraz zapewnienie prawidłowego jego rozpylenia.
W skład układu paliwa wchodzi również pompa paliwowa. To ona odpowiedzialna jest za wyciągniecie paliwa ze zbiornika i dostarczenie go do układu zasilania. Zazwyczaj umieszczona jest ona w zbiorniku, przez co charakteryzuje je niesłyszalna praca. Najczęstsza awarii układu paliwowego dotyczy wyeksploatowanych wtryskiwaczy. Przyczyną takiego stanu jest zazwyczaj zła jakość paliwa, oraz nieterminowe wymiany filtra paliwa. W konsekwencji wtryskiwacze zaczynają się brudzić, aż w końcu całkowicie się zapychają i uniemożliwiają dalszy wtrysk paliwa.
Awaria pompy paliwa – jeśli występuje - zazwyczaj wiąże się z wysokimi kosztami. Jej objawami jest gasnący silnik, szarpanie podczas jazdy lub brak możliwości odpalenia samochodu.