Układ kierowniczy

Układ kierowniczy to jeden z najważniejszych podzespołów samochodu. Definiując jest to zespół mechanizmów umożliwiający kierowanie pojazdem, czyli utrzymanie stałego kierunku jazdy lub jego zmianę zgodnie z wolą kierowcy. W skład podstawowego układu kierowniczego wchodzi koło kierownicy, kolumna kierownicza, przekładania kierownicza, drążki kierownicze oraz końcówki drążków. Obecnie większość pojazdów wyposażona jest w układ kierowniczy ze wspomaganiem. Zapewnia to znaczne zmniejszenie siły potrzebnej do skręcenia kół. Wspomaganie układu kierowniczego może być również hydrauliczne, elektryczne lub hydrauliczno-elektryczne.Cały układ kierowniczy jest bardzo podatny na uszkodzenia, więc jeśli pojawiają się jakieś niepokojące symptomy należy niezwłocznie wymienić wyeksploatowany element

Co wpływa na pogorszenie stanu układu kierowniczego?
Dziury w nawierzchni, nierówności, ekstremalna zmiana naprężeń, zmiana temperatury otoczenia, wreszcie wilgoć, to czynniki, które mają zły wpływ na układ kierowniczy. Sytuację pogarsza fakt, że wielu kierowców nie przykłada wagi do okresowego przeglądu układu kierowniczego.
Objawami uszkodzenia układu kierowniczego mogą być przeróżne. Na przykład powodem wyczuwalnego luzu na kole kierownicy są zazwyczaj wyrobione końcówki drążków kierowniczych (lub ich niewłaściwe zamocowanie). Ale może to też być uszkodzenie piasty przedniego koła lub zapowietrzenie hydraulicznego układu wspomagania . Zapowietrzenie układu objawia się także szarpaniem podczas skręcania. Jednak może być ono być także wynikiem uszkodzenia pompy wspomagania lub niewłaściwym naciągiem paska napędu pompy. Te dwa ostatnie objawy skutkują też brakiem wspomagania, ale tylko wówczas, gdy układ jest już totalnie zaniedbany.