Śruby mocujące głowicy

Śruba mocująca głowicę mimo swojego niepozornego wyglądu jest jednym z ważniejszych elementów składowych jednostki napędowej. Narażona na pracę w skrajnie niesprzyjających warunkach jest w stanie z powodzeniem wytrzymać działanie obciążeń przekraczających 3 tony.
Śruba ta zaprojektowana jest w taki sposób, aby bez problemów mogła ulegać rozicągnięciu. Taka jej konstrukcja podyktowana jest koniecznością utrzymania odpowiedniego ciśnienia w cylindrze, a także utrzymania stałego połączenia pomiędzy głowicą, a uszczelką silnika.
W blokach silnika z głowicami wykonanymi z aluminium, ze względu na większą podatność zastosowanego materiału na rozszerzanie pod wpływem wysokich temperatur stosuje się tzw. śruby Torque to Yield. Oczywiście są to również śruby mocujące głowicę, jednak w odróżnieniu od tych standardowych, TTY ulegają rozciągnięciu w sposób kontrolowany, tzn. że posiadają one maksymalny punkt rozciągnięcia oraz nie powracają do swej pierwotnej postaci - z tego względu śruby TTY są elementem jednorazowym.
Pomimo możliwości wielokrotnego użycia standardowych śrub mocujących podczas ponownego montażu głowicy, nie zaleca się ponownego ich stosowania. Śruby te należy wymienić na nowe, a przed samym montażem koniecznym jest nasmarowanie ich olejem. Niezwykle ważny jest także odpowiedni sposób ich zakładania. Do tego celu należy posłużyć się przeznaczonym do tego celu narzędziem zwanym kluczem dynamometrycznym, który pozwoli z odpowiednią siła dokręcić każdą ze śrub. Ponieważ występują one w ilości większej niż jedna, w większości wypadków ważna jest również kolejność ich wkręcania, różna dla niemal każdego z producentów podzespołów.