Pompy wody do układu chłodzenia

Co to jest pompa wodna?

Pompa wody, a w zasadzie pompa cieczy chłodzącej to jedna z podstawowych części samochodowego układu chłodzenia. Wykorzystywana jest we wszystkich pojazdach silnikowych, w których chłodzenie silnika odbywa się przy pomocy cieczy. Pompa wody odpowiedzialna jest za wprawienie w ruch płynu chłodniczego, który krąży pomiędzy jednostką napędową a chłodnicą cieczy i nagrzewnicą. Pompa wody w samochodach najczęściej stanowi element układu rozrządu i napędzana jest przy pomocy paska rozrządu. Oczywiście nie jest to regułą. Na rynku dostępne są silniki o różnych konstrukcjach, w których napęd pompy wodnej rozwiązano również na inne sposoby.

Budowa pompy wody.

Wbrew pozorom samochodowa pompa płynu chłodniczego, nie jest urządzeniem specjalnie skomplikowanym. Składa się ona z kilku podstawowych elementów, do których należą:

• Korpus pompy wody.

• Wirnik pompy wody.

• Koło pasowe.

• Łożyska.

• Niewielki wałek.

Po obu stronach korpusu na jednej osi/wałku umieszczony jest wirnik pompy i koło pasowe. Wałek umieszczony jest natomiast na specjalnie dopasowanych łożyskach. Nie tylko nie przepuszczają one cieczy chłodzącej, ale również zapewniają stabilną pracę wirnikowi i kołu pasowemu. Jak nie trudno zgadnąć, wirnik to część pompy, która znajduje się wewnątrz korpusu silnika. Służy on do wprawienia w ruch płynu chłodniczego. Koło pasowe natomiast napędza ten wirnik za sprawą paska napędowego.

Jak napędzana jest pompa wody?

Pompa cieczy chłodzącej najczęściej napędzana jest przez wał korbowy za pomocą paska rozrządu. Tym sposobem pompa wody, stanowi integralną część samochodowego układu rozrządu. Oczywiście nie jest to jedyne rozwiązanie stosowane przez producentów aut. W niektórych modelach samochodów pompa napędzana jest przez wał korbowy, jednak wprawia ją w ruch pasek klinowy wielorowkowy. Pasek ten zazwyczaj napędza też jednocześnie alternator, czy sprężarkę klimatyzacji. Całkowicie odmiennym, jednak bardzo rzadko stosowanym rozwiązaniem, jest napędzanie pompy przy pomocy silnika elektrycznego. W takim układzie, pompa wodna posiada regulację wydajności. Z jednej strony poprawia to chłodzenie silnika w krytycznych dla niego sytuacjach. Z drugiej zaś, w przypadku awarii modułu odpowiadającego za zmianę wydajności, może doprowadzić do uszkodzenia jednostki.

Czy każdy samochód posiada pompę wody?

W przypadku silników spalinowych pompę wody posiadają jedynie te samochody, które wyposażone są w układ chłodniczy oparty na cieczy chłodzącej. Zdarzają się bowiem pojazdy, których silniki nie są chłodzone cieczą, a jedynie samym powietrzem. Takie rozwiązanie znaleźć możemy między innymi w popularnym małym fiacie 126p, Garbusie czy Porsche 911.

Usterki pompy wody

Pompa cieczy chłodzącej tak jak każde urządzenie z czasem ulegają stopniowemu zużyciu. W końcu element ten pracuje praktycznie przez cały czas użytkowania pojazdu. Gdy tylko przekręcimy kluczyk w stacyjce i odpalimy samochód, pompa od razu zaczyna przepychać płyn chłodzący przez cały układ chłodniczy. Do najczęściej spotykanych awarii pompy płynu chłodniczego zaliczymy:

• Wyciek chłodziwa z otworu drenażowego – spowodowany rozszczelnieniem uszczelki na osi wirnika.

• Wyciek płynu chłodzącego w miejscach styku pompy z silnikiem – spowodowany uszkodzeniem uszczelnienia w miejscu montażu pompy.

• Zablokowanie lub zmniejszenie wydajności pompy – może być spowodowane uszkodzeniem lub zanieczyszczeniem wirnika, zużyciem lub pęknięciem wałka oraz uszkodzeniem łożyska wirnika.

Niestety każda z powyższych usterek kwalifikuje pompę cieczy chłodzącej do natychmiastowej jej wymiany.

Kiedy wymienić pompę wody?

Pompę cieczy chłodzącej należy wymienić przede wszystkim wtedy, kiedy dostrzeżemy jedną z wyżej wymienionych usterek. Uszkodzenie tego elementu może spowodować przegrzanie silnika, co skutkować będzie jego poważniejszą awarią. Czy pompę wody wymienia się także razem z rozrządem? Jest to kwestia dyskusyjna dla wielu kierowców. Specjaliści jednak jasno określają, że przy wymianie zestawu rozrządu należy wymienić również pompę wody. Powód jest prosty. Nawet po wymontowaniu pompy, mechanik nie jest w stanie sprawdzić, w jakim stanie są łożyska wirnika i koła pasowego. Ich kiepski stan może spowodować uszkodzenie pompy i konieczność rozebrania całego rozrządu ponownie. Z tego powodu, w ramach przyszłej oszczędności, zaleca się wymianę kompletnego rozrządu razem z pompą.

Najpopularniejsze pompy wodne w sklepie motochemia.pl

W naszym sklepie internetowym motochemia.pl i w sklepach stacjonarnych w Krakowie dostępne są zarówno same pompy cieczy chłodzącej, jak i pompy z zestawami paska czy łańcucha rozrządu. Przez naszych klientów zdecydowanie częściej wybierane są pompy z rozrządem, a wśród nich króluje marka INA. Pompy wody dobierane są także osobno do rozrządów, których producenci nie zawsze oferują własne pompy. W takim zestawieniu do Zestawów Contitech Continental czy Dayco dobierane są najczęściej pompy układu chłodzenia marek Dolz oraz Hepu.