Pompa paliwa - kompletna

Większość samochodów wyposażona jest obecnie w elektryczne pompy paliwowe. Co więcej najnowsze z nich posiadają na pokładzie aż dwie takie pompy. Najpopularniejszym jej typem są te umieszczane we wnętrzu zbiornika paliwowego. Ich zadaniem jest wyciągniecie ze zbiornika i dostarczenie paliwa dalej do układu zasilania. Paliwo przepływające wokół silnika zawiesza swoje ciśnienie, które otwiera zawór zwrotny, a paliwo jest kierowane do przewodu paliwowego. Główną zaletą pompy paliwa umieszczonej w zbiorniku jest cicha i prawie niesłyszalna praca. Ze względu na stosowanie silników o dużej pojemności skokowej cylindra coraz popularniejsze stają się pompy paliwa o większej pojemności, zatem ilość przetłaczanego przez nią musi być regulowana, aby dostosować ją do warunków pracy silnika. Jest to możliwe dzięki technologii turbinowej wewnątrz-zbiornikowej pompy paliwa.
Najczęstszą przyczyną awarii elektrycznej pompy paliwa jest zanieczyszczenie wnętrza baku brudem i rdzą. Konieczne jest zatem, aby zamiennik pompy paliwa został zainstalowany w czystym zbiorniku paliwa. Inną częstą przyczyną awarii wewnątrz-zbiornikowej elektrycznej pompy paliwa są niesprawne połączenia elektryczne, takie jak obluzowane wtyczki, niedostateczne uziemienie lub zbyt niskie napięcie podawane do pompy w wyniku przegrzania styków. Objawami takich usterek jest brak pracy silnika, gaśnięcie silnika lub niski komfort jazdy. Szarpanie podczas przyspieszania, ze względu na zmniejszenie ilości przepływu paliwa.