Chłodnica powietrza doładowującego

W silnikach doładowanych powietrze ulega sprężeniu przez turbosprężarkę lub kompresor. Niestety efektem ubocznym tego procesu jest zwiększenie temperatury, co jest niekorzystnym efektem doładowania. Powietrze, przebiega przez nagrzane elementy układu dolotowego przez co spada jego gęstość. Aby zwiększyć sprawność tego procesu stosuje się chłodnice powietrza, a w skrócie mówiąc Intecoolery. Powietrze ochładzane przez IC, zwiększa gęstość, dzięki czemu rośnie masa ładunku dostarczana do komory spalania. W tej sytuacji możliwe jest spalenie większej ilości mieszanki paliwowo-powietrznej, a co za tym idzie zwiększenie mocy silnika.

Budowa intercoolera jest bardzo podobna do zwykłej chłodnicy silnika, z tą różnicą, że przed IC przepływa samo powietrze. Chłodzenie odbywa się w wyniku naturalnego pędu samochodu. Dla lepszego chłodzenia stosuje się dodatkowe wentylatory , natrysk wody lub podtlenek azotu. Niestety nie możemy od tak zamontować chłodnicy powietrza w naszym samochodzie. Dobór intercoolera powinien być poprzedzony odpowiednimi obliczeniami. Odpowiednie umieszczenie całego układu, dobór rur doprowadzających powietrze, gwałtowność zagięć, zastosowanie filtra powietrza to tylko niektóre aspekty nad którymi trzeba się zastanowić.