O stanie akumulatora przypominamy sobie przeważnie wtedy, gdy jest on rozładowany, nie rzadko w okresie jesienno-zimowym. Przy temperaturze w okolicach 0C akumulator traci ok. 20% swojej pojemności. Poniżej -20C jest już 50% pojemności. Samochód osobowy wyposażony jest przeważnie w 2 źródła prądowe. Pierwszym jest akumulator, drugim alternator (lub prądnica). Działają one na przemian. Akumulator jako elektrochemiczne źródło prądu, gromadzi i oddaje energie elektryczną w ramach faz chemicznych zachodzących w jego wnętrzu.
Czym jest akumulator?
Akumulator jest zestawem ogniw połączonych elektrycznie i znajdujących się w odseparowanych celach. Na zewnątrz wyprowadzone są końce biegunowe które łączone są klemami z układem elektrycznym pojazdu. Prąd dostarczany jest z niego gdy silnik nie jest włączony lub gdy obroty silnika są zbyt niskie aby napędzać alternator. Rozruch, korzystanie z odbiorników prądowych podczas postoju, wszystko to pobiera prąd z akumulatora. Podczas jazdy, zadanie to przejmuje alternator, ładując dodatkowo akumulator.
Budowa
Obudowa- Kwasoodporny materiał polipropylenowy lub wykonany z ebonitu. Zasłania zestawy ogniw.
Ogniwo- połączone płyty dodatnie lub ujemne. Każde z ogniw wytwarza 2,13V co przy 6 szt, połączonych szeregowo daje nam akumulator 12V.
Separator- oddziela strefę dodatnich i ujemnych płytek w innym wypadku doszłoby do zwarcia. Co ważne powierzchnia separatora jest porowata aby przepływ prądu nastąpił z jak najmniejszym oporem.
Kratka- przewodnik elektryczny oraz szkielet konstrukcyjny w jednym.
Płytki- zanurzone w elektrolicie ( roztwór kwasu siarkowego), przewodzą prąd.
Wymiana
Akumulator jest jednym z urządzeń które ciężko naprawić. Jeżeli ulegnie całkowitemu rozładowaniu, wówczas można szukać punktu skupu zużytych akumulatorów. Owszem, jego ponowne naładowanie może zakończyć się powodzeniem, jednakże czas kumulowania prądu skróci się do kilku godzin lub dni. Sam zakup baterii powinien być poprzedzony dokładnym sprawdzeniem (najlepiej w książce serwisowej lub instrukcji obsługi pojazdu), jakiego typu oraz jakiej pojemności bateria powinna zostać zamontowana do naszego pojazdu. Ta podstawowa wiedza pozwoli uniknąć próby „wciśnięcia” nam nieodpowiedniego akumulatora przez sprzedawcę. Dobrze jest też kupować akumulator w miejscu gdzie jest on od czasu do czas podładowywany i konserwowany. Niestety należytej obsługi nieużywanego akumulatora możemy nie zaznać w sklepach wielkopowierzchniowych.
