Częście zamienne do CITROEN - podsumowanie

• Liczba produktów dla danej marki w bazie sklepu: 24022
• Liczba modeli danej marki w bazie sklepu: 82
• Liczba zamówionych produktów ostatnim roku w bazie sklepu: 24022
• Liczba zamówionych produktów danej marki w ciągu ostatnich 30 dni: 0
• Liczba produktów zamawiane dla danej marki w ciąguu ostatnich 30 dni: 0
Data ostatniej aktualizacji: 19-03-2023

CITROEN - o marce samochodów

Citroen jest francuską marką samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych, która wraz z marką Peugeot tworzy koncern PSA. Jej założycielem jest inżynier Andre Gustave Citroen, który w 1904 opatentował stalowe koło z podwójnym uzębieniem daszkowym przy okazji zakładając we Fauburgu fabrykę produkującą koła zębate, tam też powstało logo przedstawiające zazębienie daszkowe, które sam osobiście zaprojektował Andre. Założenie firmy przez Citroena zbiegło się w czasie z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego. Duże zapotrzebowanie na koła zębate i inne komponenty samochodów pozwoliło Andre Citroenowi stać się w krótkim czasie znanym francuskim przedsiębiorcą, którego zakłady dostarczały przekładnie do większości francuskich samochodów, a nawet do angielskiego Rolls-Royce'a. W 1908 roku, przejmuje on zlecenie zarządzania fabryką "Mors" zajmującą się produkcją samochodów. Dzięki skutecznemu zarządzaniu zwiększa on do końca 1909 roku produkcję do 2000 samochodów, a w 1913 roku do około 100 pojazdów dziennie - co na owe czasy było sporym wyczynem. Po zakończeniu zlecenia Andre wraca do swojej fabryki z myślą o rozszerzeniu swojej działalności. Realizację tego pomysłu przybliża wizyta w fabryce Forda, a także spotkanie z samym Henrym Fordem w Stanach Zjednoczonych. Andre poznaje tam zastosowanie przy produkcji - linii montażowej, która dobrze wykorzystana mogła przynieść wymierne zyski, w postaci zmniejszenia siły roboczej, skrócenia czasu powstania produktu, a także zaoszczędzenia materiałów potrzebnych do wyprodukowania gotowego wyrobu. Na zastosowanie tej techniki przez Citroena nie trzeba było długo czekać. Podczas I wojny światowej w roku 1915 otwiera on w Paryżu fabrykę amunicji, która za sprawą linii montażowych produkuje od 20 do 55 tys. sztuk amunicji dziennie.
Okres międzywojenny to dla zakładów Citroena początek romansu z motoryzacją. Zakłady zbrojeniowe zostały przekształcone w fabrykę samochodów z której już w 1919 roku wyjeżdża pierwszy Citroen Typ A, a jego premierze towarzyszy masowa kampania reklamowa, której efektem było zebranie ponad 16 tys. zamówień. Przy produkcji około 100 samochodów dziennie, Citroen w 1921 roku wyprodukował ponad 20 tys aut, co przekraczało łączną produkcję obu konkurentów: Peugeot i Renault. Kolejne lata przyniosły nowe modele samochodów (B2 10CV,C2, C3, C4, C6), nowe inwestycje, a wraz z nimi kolejne sukcesy. Przełomowy użytkowy Citroen B2 z napędem półgąsienicowym znalazł nawet zastosowanie jako pojazd pancerny w polskiej armii. W roku 1930 Citroen posiadał już 5000 przedstawicielstw, 10 oddziałów, 9 towarzystw afiliowanych, z których pięć produkowało pojazdy Citroeny na licencji. Wkrótce zaprezentowano nowe modele C4 i C6 z nowej generacji cichszymi silnikami i coraz lepszym wyposażeniem, niestety kryzys powoli pukał do bram zakładów. Wyniki finansowe Citroena były coraz gorsze, co ostatecznie doprowadziło do przejęcia przedsiębiorstwa przez Edouarda Michelin'a. Wkrótce pogrążony w chorobie Andre Citroen umiera, a jego firma po przestoju spowodowanym II wojną światową powoli odzyskuje swoją dawną świetność. Do produkcji wchodzi mający przywrócić dawną świetność fabryce - Citroen 2CV, który wkrótce okazuje się jednym z większych przebojów Citroena. Kolejne lata to festiwal nowości i innowacji w wykonaniu francuskiego producenta. Zaprezentowane zostają przełomowe modele DS, CX i GS wyposażone w takie nowinki techniczne jak: zawieszenie hydropneumatyczne, hamulce tarczowe czy półautomatyczną skrzynię biegów.
Mimo licznych sukcesów przedsiębiorstwo po raz kolejny w swojej historii popada w kłopoty finansowe. Aby zapobiec bankructwu, Michelin wraz z Peugeotem decyduje się na utworzenie wspólnego koncernu (PSA), który przejmuje część wysokokosztowych zadań obu firm takich jak: opracowywanie płyt podłogowych czy podzespołów mechanicznych. Kolejne lata przynoszą nowe modele samochodów, jednak już bez spektakularnych sukcesów. Do produkcji wchodzą kolejno modele BX, miejski AX, odświeżone modele BX i CX, przełomowa limuzyna XM, natomiast lata 90-te przynoszą modele ZX, Xantia, Saxo, a także niezwykle udany i popularny model Xsara. XXI wiek przynosi zupełnie nowe konstrukcje, nową linie stylistyczną, a także powrót do dawnych oznaczeń modeli marki Citroen. Prezentowane są kolejno: następca Xantii - Citroen C5, bliźniaczy z Peugeotem 807 - Citroen C8, następca Saxo, czyli model C3, następnie miejski C2 oaz najmniejszy z rodziny - model C1. Obecnie Citroen posiada w ofercie 15 modeli samochodów z pośród których możemy wyróżnić kompaktowe C3, minivana C3 Picasso, crossovera C4 Cactus, sedana segmentu B - C-Elysse, a także C4, C4 Picasso, Grand Picasso, C5 oraz C5 Tourer, użytkowe Berlingo i SpaceTourer, a także modele nietuzinkowej serii DS: DS3, DS4, DS4 Crossback oraz największy w gamie DS5.