Żarniki Xenonowe

Żarówki ksenonowe nazywane też lampami wyładowczymi, są nowoczesnymi odpowiednikami znanych od lat żarówek halogenowych (H1, H4, H7). Zarówno w samochodach osobowych jak i dostawczych spełniają one rolę świateł mijania lub świateł drogowych i mijania równolegle (biksenony). Pomimo wielu podobieństw, żarniki xenonowe znacznie różnią się od standardowych żarówek halogenowych. Posiadają one palnik wyładowczy, który odpowiedzialny jest za emitowanie światła. Wewnątrz bańki zamiast halogenu znajduje się ksenon, który emituje białe światło pod wpływem napięcia rzędu 20000V. Dostarczenie tak wysokiego napięcia jest możliwe dzięki zastosowaniu specjalnych przetwornic znajdujących się w instalacji elektrycznej samochodu.
W porównaniu ze standardowymi żarówkami halogenowymi, lampy ksenonowe i biksenonowe charakteryzują się dużo większą skutecznością świetlną i trwałością. Podczas gdy lampy halogenowe przy poborze 55W wytwarzają 1500 lm, lampa ksenonowa wytwarza ich około 3200 przy poborze jedynie 35W, znacznie mniej przy tym się nagrzewając. Średnia trwałość żarników xenonowych określana jest na 2500 - 3000 h co i tak jest pięciokrotnie
lepszym wynikiem niż w przypadku żarówek H7.

W Europie możemy spotkać kilka rodzajów palników xenonowych:

• D2S - do reflektorów soczewkowych (protekcyjnych)
• D2R - do klasycznych reflektorów z lustrem parabolicznym
• D1S - z wbudowanym zapłonnikiem
• D4S - w których całkowicie wyeliminowano rtęć.

W sklepach i na aukcjach internetowych coraz częściej możemy się spotkać ze specjalnymi zestawami, które pozwalają zastąpić zwykłą żarówkę halogenową - żarnikiem ksenonowym. Zastosowanie tego typu przeróbek w światłach może pogorszyć ich skuteczność, a nawet spowodować szybsze wypalenie odbłyśnika i uszkodzić szkło reflektora. Ponadto musimy pamiętać, że taka ingerencja w oświetlenie zewnętrzne naszego samochodu jest nielegalna i przy pierwszej kontroli drogowej zakończy się odebraniem dowodu rejestracyjnego.